Перезаправка кондиционера

Да. Ниже — именно домашний упрощённый порядок без азота, под твою идею с третьим шлангом, если старый хладагент уже откачан, а на тонкой линии действительно есть сервисный штуцер. Для твоего блока ориентир по массе — 520 г R410A, вакуум — примерно до −0,101 МПа; после работ рабочие вентили наружного блока должны остаться открытыми. R410A заправляют жидкой фазой, а баллон без сифонной трубки держат вверх дном.

1. Обесточь кондиционер.
   Оба рабочих вентиля наружного блока оставь открытыми, если ты перезаправляешь уже пустой контур целиком. Закрывать их в конце нельзя; по инструкции после обслуживания открывают сначала жидкостный, потом газовый, и в рабочем состоянии они остаются открытыми.
2. Если подозреваешь плохую развальцовку — перед всем остальным исправь её.
   Старый раструб лучше отрезать, снять заусенцы и сделать новую развальцовку. Для размеров 1/4" и 3/8" типовые моменты затяжки — около 14,2–17,2 Н·м и 32,7–39,9 Н·м соответственно. Перетягивать тоже нельзя.
3. Первое подключение — без третьего шланга.
   Шланг №1: от коллектора к штуцеру на толстой трубке.
   Шланг №2: от коллектора к вакуумному насосу.
   Шланг №3 пока не подключай.
   Кран коллектора — закрыт. Насос — выключен.
4. Первый вакуум.
   Открываешь кран коллектора, включаешь насос и тянешь вакуум до примерно −0,101 МПа. Для домашнего варианта держи не несколько минут, а хотя бы 30–60 минут. В похожих инструкциях по R410A рекомендуют около часа; Vickers для этой серии даёт ориентир по вакууму −0,101 МПа и выдержку после остановки 5–10 минут.
5. Проверка основного контура.
   Закрываешь кран коллектора, выключаешь насос, ждёшь 10–20 минут и смотришь на манометр.
   Если стрелка заметно пошла вверх — проблема уже в основном контуре, а не в третьем шланге.
   Если держится — основной контур, скорее всего, герметичен на этом уровне проверки.
6. Теперь подключаешь третий шланг по твоей схеме.
   Один конец шланга №3 — к штуцеру на тонкой трубке.
   Второй конец — к закрытому баллону.
   Баллон пока не открываешь.
   Да, это значит, что во второй вакуум у тебя будут участвовать сам третий шланг и уплотнение крана баллона. Для домашней проверки это допустимо.
7. Второй вакуум.
   Снова открываешь кран коллектора и включаешь насос. Снова доводишь примерно до −0,101 МПа и держишь ещё 15–30 минут. Этим ты удаляешь воздух, который попал при подключении третьего шланга. Воздух из трубок и внутреннего блока штатно удаляют именно вакуумным насосом.
8. Проверка добавленного участка.
   Закрываешь кран коллектора, выключаешь насос, снова ждёшь 10–20 минут.
   Если первый раз держало, а второй раз нет — ищи проблему в том, что добавилось:
   • третий шланг,
   • соединение на тонкой линии,
   • соединение на баллоне,
   • прокладки шланга,
   • сам кран баллона.
     Для домашнего сценария это вполне рабочая логика проверки.
9. Подготовка к заправке.
   Баллон ставишь на весы вверх дном, потому что у него нет сифонной трубки.
   Кран коллектора — закрыт.
   Насос — отключён.
   Кран баллона — закрыт.
   R410A заправляют жидкой фазой и по массе, а не по давлению.
10. Заправка.
    Очень медленно открываешь кран баллона.
    Поскольку третий шланг уже подключён к закрытому баллону и уже участвовал во втором вакууме, отдельная “продувка пшиком” здесь не нужна.
    Подаёшь хладагент на выключенном кондиционере, понемногу, контролируя массу по весам. Цель — примерно 520 г свежего R410A. Производители для R410A отдельно требуют электронные весы и предупреждают, что перелив вызывает неисправность.
11. После набора массы.
    Закрываешь кран баллона.
    Ждёшь пару минут.
    Отсоединяешь оборудование.
    Рабочие вентили наружного блока не трогаешь, они должны остаться открытыми. Затягиваешь только колпачки штуцеров и вентилей.
12. Пробный пуск.
    Включаешь кондиционер в охлаждение и даёшь ему поработать 15–20 минут. Потом смотришь:
    • охлаждается ли толстая трубка,
    • есть ли заметное понижение температуры воздуха на выходе,
    • нет ли обмерзания,
    • нет ли шипения и пузырей по развальцовкам.
      Сам Vickers рекомендует оценивать результат не сразу, а после стабилизации режима.

Что я считаю в твоей схеме нормальным:
сначала вакуум без третьего шланга, потом подключение третьего шланга и второй вакуум — это разумно. Так ты отделяешь основной контур от добавленной обвязки.

Что я бы не делал:
не вводил бы остаток “на слух и на глаз” после 520 г. Для такой маленькой системы ошибка даже в сотню граммов уже заметна. Производители для R410A отдельно требуют заправку по весам и не рекомендуют использовать обратно откачанный хладагент.